我们的高铁生活

　　通常，一条铁路就能带动一片区域和一群城市，经济发展史不断验证了这一规律。
　　当列车飞驰而来时，当时空距离变得更近时，我们的生活将发生革命性的转变。
　　12月26日，随着武广高速铁路正式营运， 一个崭新的“武广时代”轰然来临，一场全新的“高铁生活”悄然走近。

★更快捷：一眨眼就到了长沙

　　现在，从区到长沙，只需10分钟；到武汉，只需1小时；到广州，只需2小时。
　　这种速度，不得不让人惊叹。
　　群丰镇响塘村的支委委员黄岚感叹地说：“过去想都不敢想。”
　　他回想着：之前，到长沙，先乘坐32路公交车到炎帝广场，再转乘17路到火车站，或者转乘2路到汽车站，这一过程就要花去40分钟，然后加上候车和乘车的时间，到长沙，前后需花费2个小时。而现在，半个小时就可轻松搞定。
　　记者实地测时，从响塘村村部步行到武广株洲西站，只需12分钟。
　　黄岚不停地咋舌：“今天上午，妹妹乘坐9:02分的高铁去长沙，11分钟后就打电话来说，已经到了。这速度，就一眨眼的功夫。”
　　武广高铁的开通，让响塘立新组的黄购余兴奋不已。黄购余的兄长住在广州，儿子大学毕业后也在广州工作。去年春节，黄购余去广州玩，好不容易才买到票，还挤了7、8个小时的火车。“现在好了，家门口就能坐高铁。早两天，哥哥和儿子都说，今年要乘高铁回家过年。”
　　对我们而言，如今，北上武汉看江景，南下广州买服饰，都成了很“随便”的事情。快节奏、更便捷的生活，让人艳羡。
　　高铁来了！
　　新区与长沙，与武汉，与广州相互“串门”不再是梦！

★更方便：村民在家门口就业

　　在武广株洲西站站前广场，记者见到了53岁的黄师傅。由于没有一技之长，黄师傅在工地当副工，虽然工钱比泥工少二十多元，但是他一脸知足：“家就住在附近，上下班很方便，干一天有65元的收入。”
忙碌的工地上有不少农民工的身影，据了解，其中大多是我区群丰镇、马家河镇的村民。
　　44岁的张柳花是群丰镇响塘村泉塘组的村民，受聘于长沙美美清洁有限公司，目前任武广项目部动车组组长一职，主要负责列车上的卫生保洁。
　　张柳花感叹：“在家门口上班，每月有八九百元的收入，很方便，很划算。如今，附近村子有200多号人和我在一起共事，大多是30至45岁的农村妇女。”
　　据不完全统计，因为武广高铁，目前我区近千村民在家门口实现了就业。
　　更仍人欣喜的事，很多外出打工的人回流了。到工地打工、到车站做事、在家里开店做生意，都不失为一种好的选择。“找工作，不用去远方，这里有很多机会和机遇。”

★更繁华：小摊贩的守望

　　“高铁一响，黄金万两。”
　　高铁来了，“钱景”也呼啸而来了。
　　天台8队的小谢，行动很快。
　　高铁运营前，他做水果生意。高铁运营当日，他就转行了，成了站前广场的一名流动摊贩。
　　一辆三轮摩托就是他的“店铺”，“店”里有饼干、矿泉水、方便面、香烟、槟榔等。高铁正式营运那天，他进账1000余元。这几天，小谢每天也有一两百元的进账。“这里现在没有酒店，没有超市，没有配套措施，而且高铁是快车，乘客也是‘快人’，来去匆匆，生意目前不是很火。”
　　然而，小谢守望着，因为他有更远的想法。武广株洲西站一旦规范了，虽然他可能就要“挪地盘”了。但是，他相信，这里肯定会要建配套设施，等建了门面商铺，或买或租，他要占一个码头做生意。“以后，这里肯定会繁华起来的”。
　　有小谢这种想法的人不在少数。很多人预测，两三年后，这里将是流金淌银之地。
　　正因为此，站场附近，已经冒出了不少商店、饭店；附近的乡村，随处可见餐饮、钓鱼等农家休闲场所。
　　因为株洲火车站，芦淞服饰市场巍然崛起。因为武广高铁，这里的繁荣是可以预见的。

★更响亮：响塘村“响”起来

　　新区的西边，原本是一座宁静偏远的村庄，但武广客运专线在株洲设站改变了这一切。
　　与我区其他乡村相比，响塘村曾是闭塞的。村民们以种田、种地、养殖为主，当地人自己称之为“死冲里” 、“鸟不拉屎的地方”。
　　而如今，响塘村很多村民推开窗，就能看到“和谐号”了。
　　响塘村的老会计王立根介绍说，几年前，响塘村交通不便、消息闭塞、村民的收入有限，随着武广株洲西站选址响塘村，这里发生了很大的变化：村里的主干道水泥硬化了，从事第三产业的村民多了，村里的经济水平如今在全区已属于中等偏上的水平。尤其是武广高铁开始运营后，村里不少劳动力得到了安置，而且农副产品可也可以就地销售了。
　　规划中的“武广新城”让响塘村更加充满期待和憧憬，虽然对具体规划所知甚少，但是他们听说，以后这里会有医院、农贸市场……“未来的日子会越来越好”。
　　很多人说，有了高铁，响塘村才真正地“响”起来了。对这个说法，响塘村的村民非常认同。

★更发展：“经济圈”带来“蛋糕”

　　有人说，当世界上第一条时速350公里的无砟轨道客运专线正式亮相之时，也是鄂湘粤“三小时经济圈”落成之日。
　　幸运的是，我区成为“三小时经济圈”的一份子。
　　如今，是否有高速铁路通达已经成为异地投资的重要考量指标，湖北、湖南、广东等区域的经济地位正在被重新定位，高铁时代正为我们勾勒出一幅中国区域经济新版图。这其中，我区也将扮演重要的角色。
对我区来说，武广高铁的开通，让我区的区位优势更加凸显，武广高铁、京港澳高速、株洲大道等交通线构成了“经济线”。
　　以前，大企业选择在沿海城市落户，是因为那里交通方便。按常识来说，当交通条件一样时，企业的灵活性会增加。因此，环境优美的我区也将得到更多企业的青睐。
　　同时，武广高铁在时空上大大缩短了我区与广东、湖北的距离，为我区带来了巨大的人流、物流、资金流、 信息流。
　　此外，武广高铁还将加速沿海发达地区产业向我区转移。有专家称，武广高铁或将牵动千亿元产业转移。我们可以乐观地相信，这块大“蛋糕”，我区总能“分上一羹”。
　　一条铁路，就是一条经济动脉。
　　一条高速铁路，就是一条地区经济腾飞的加速跑道。
　　武广高铁，为我区经济发展插上了一双飞翔的翅膀。

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新区制造
首批在武广客运专线上运行的动车组有40多列，其中有22辆动车组安装的是由株洲电力机车研究所和株洲南车电机公司自主研制的新型牵引变流装置。牵引变流装置是高速列车上的核心部件，能满足时速350公里要求，为“武广”高铁列车提供重要的动力来源。
“武广”高铁全程，桥梁和隧道的总长度占到66.7%，对桥梁支座的要求非常高。自2007年3月至2008年12月，“时代新材”累计为“武广”提供CKPZ系列桥梁支座22086颗，其中简支梁支座21898颗，连续梁支座188颗。

征地拆迁
武广客运专线天元区段全线总长14.61公里，拆迁房屋171栋52508.937平方米；拆迁红线外受影响房屋29栋，面积10044.14平方米。
自2006年3月进场、至9月结束，我区用半年时间完成了全区涉及马家河镇、群丰镇、栗雨办事处8个村、55个村民小组的征地拆迁任务。
在全市涉及武广客运专线的三个县市区（天元、石峰、株洲县）中，我区线路最长，面积最大，工作量多，征拆难度大。征拆工作人员不分白天黑夜、节假日上门做农户工作。通过多次细致上门工作，终于实现突破，群丰镇响塘村村民罗子终成为全区第一个签字的农户，最终我区在全市实现第一个交地。

武广新城
通依托武广客运专线的交通优势，我市将位于我区长江西路以南，西站南路以北，西环线、湘江以西，京珠高速以东，总用地面积约10平方公里划定为武广新城，它是我市武广客运专线的配套工程。
以武广客运专线为界，分近期规划（东片区）和远期规划（西片区）。近期总用地面积为7.57平方公里。武广新城开发方向定位为“一城两心”。“一城”是指新加坡式生态城，即建设集约、生态的居住环境，提供完备的城市配套服务体系，将武广新城区打造成株洲的生态宜居新城。“两心”指新型商贸中心和旅游集散中心，将武广新城地区建设成为辐射株潭两市核心区的客流、商流、物流、信息流枢纽。